塔城市| 黔南| 泸定县| 登封市| 平武县| 乳源| 定南县| 曲阳县| 关岭| 韶关市| 永寿县| 东乌珠穆沁旗| 开江县| 林西县| 平凉市| 将乐县| 锡林浩特市| 中宁县| 东丰县| 南川市| 阳谷县| 南安市| 莱阳市| 清涧县| 永安市| 弥勒县| 辉县市| 滨海县| 峨山| 霞浦县| 若羌县| 浮山县| 湛江市| 苏尼特右旗| 吉安市| 扎赉特旗| 榕江县| 偏关县| 天峨县| 阆中市| 休宁县| 南部县| 南安市| 虞城县| 自治县| 普兰店市| 泽库县| 通许县| 榕江县| 渭南市| 色达县| 绥江县| 刚察县| 深圳市| 芒康县| 洛宁县| 汾西县| 江永县| 肥城市| 杭锦后旗| 武强县| 大余县| 磐安县| 通渭县| 宿迁市| 礼泉县| 贵州省| 黑河市| 邵阳县| 额济纳旗| 涟源市| 云南省| 葫芦岛市| 江达县| 麻栗坡县| 宁化县| 陆河县| 奇台县| 荃湾区| 双辽市| 汝州市| 丰顺县| 姜堰市| 莫力| 宜春市| 静安区| 玉门市| 于田县| 分宜县| 平昌县| 黄大仙区| 新蔡县| 上饶市| 旬邑县| 马边| 云安县| 治县。| 安新县| 雅江县| 东源县| 衡水市| 吕梁市| 伊川县| 梁平县| 民丰县| 兴和县| 定西市| 新化县| 三原县| 长武县| 集贤县| 涞水县| 双鸭山市| 丹棱县| 松江区| 安阳市| 伊金霍洛旗| 灌云县| 屏东县| 安庆市| 五峰| 竹溪县| 平邑县| 清涧县| 临西县| 渭源县| 安阳县| 新和县| 井研县| 绥化市| 阿瓦提县| 雅江县| 景谷| 共和县| 天长市| 华池县| 尖扎县| 德兴市| 疏勒县| 巫溪县| 武安市| 上虞市| 呼玛县| 湘潭县| 龙州县| 舒城县| 沭阳县| 扎囊县| 宁武县| 和田市| 遂平县| 那坡县| 澄江县| 洛宁县| 新野县| 措美县| 葵青区| 紫金县| 昭通市| 梧州市| 宣汉县| 花垣县| 原平市| 大同市| 城口县| 佳木斯市| 普宁市| 白沙| 孟连| 新乡市| 高青县| 屏东县| 陆川县| 聂拉木县| 三台县| 临猗县| 湾仔区| 荥阳市| 庆阳市| 阜城县| 博野县| 喀喇沁旗| 淮北市| 海宁市| 都匀市| 沙坪坝区| 望奎县| 柯坪县| 筠连县| 长宁区| 江北区| 绥化市| 南召县| 三江| 麦盖提县| 铜鼓县| 长岛县| 德格县| 遵义市| 景洪市| 扶绥县| 洛隆县| 顺昌县| 固阳县| 桂平市| 特克斯县| 磐石市| 亳州市| 霞浦县| 扎兰屯市| 玉田县| 辰溪县| 洮南市| 肇州县| 阜宁县| 双鸭山市| 诸暨市| 东丽区| 上思县| 开鲁县| 镇安县| 乡宁县| 资讯| 南漳县| 房山区| 泗洪县| 永新县| 宁河县| 安塞县| 凤翔县| 崇州市| 汪清县| 民权县| 大连市| 莎车县| 桦南县| 庄河市| 虎林市| 固镇县| 丰县| 庆云县| 石屏县| 洛浦县| 万盛区| 赤峰市| 广汉市| 万州区| 桦南县| 东莞市| 长垣县| 合阳县| 玛纳斯县| 雅安市| 和林格尔县| 双辽市| 阜宁县| 磐安县|
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

长春病残三兄弟“指尖创业” 将梦想微缩于“方寸间”

2018-07-23 23:04:00 来源:新华社
三、城市群建设要健康有序发展,真正落于实地。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246